Onéreuse la nouvelle 1200 GS l’est. Tout comme pour sa devancière, le tarif de base et le catalogue d’options sont là pour faire augmenter la facture chez les concessionnaires de la marque bavaroise.
Pour autant, cette nouvelle version du gros Trail BMW reçoit pour 2013 une grosse nouveauté : l’apparition d’un système à refroidissement liquide sur le boxer.
Il était temps diront certain, sacrilège crieront les puristes, ce qui est certain c’est que l’adoption de ce système ne va pas alléger cette moto qui, au fil des années, s’éloigne de sa vocation tout terrain. Plus d’informations sur cette évolution
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